A Infraestruturas de Portugal defende que a substituição da tradicional calçada portuguesa por pavê, na requalificação da Estrada Nacional 362 (EN 362), no troço entre Alcanede e Valverde, resulta de critérios de segurança e não deverá ser revertida.

Em resposta a questões colocadas pelo Portal de Alcanede, no âmbito de um pedido de esclarecimentos à empresa pública, a Infraestruturas de Portugal, esclarece que o pavê apresenta “maior resistência ao deslizamento” e melhores condições de segurança para os peões, especialmente em situações de humidade.

Este esclarecimento surge na sequência de uma petição promovida por um grupo de cidadãos da freguesia de Alcanede, lançada a 23 de março de 2026, onde são contestadas várias opções adotadas na obra, com especial destaque para a substituição da calçada portuguesa, um elemento tradicional e com forte ligação à identidade local, por pavê.

Apesar das preocupações manifestadas pela população, a Infraestruturas de Portugal considera que a solução adotada “é a mais apropriada do ponto de vista da segurança”, afastando, para já, qualquer alteração que possa comprometer essa prioridade.

Obra com atrasos, mas conclusão mantém-se prevista para maio

A empresa confirma que a empreitada já ultrapassou o prazo inicial de execução (240 dias), encontrando-se, a 26 de março, com 317 dias decorridos. Ainda assim, a conclusão da obra mantém-se apontada para 20 de maio de 2026.

Segundo a IP, os atrasos devem-se essencialmente às condições meteorológicas adversas registadas entre dezembro e o início de março, que obrigaram à suspensão temporária dos trabalhos.

Ajustes em curso e explicações para falhas apontadas

A Infraestruturas de Portugal reconhece ainda que alguns aspetos da obra estão a ser reavaliados, nomeadamente ao nível dos acessos e entroncamentos, com especial atenção à circulação de veículos pesados.

Quanto a situações recentes que geraram preocupação entre os utilizadores, como abatimentos do pavimento, falhas de sinalização ou irregularidades na via, a empresa atribui esses problemas às condições meteorológicas adversas e ao facto de a obra ainda se encontrar em execução. A aplicação da camada final de desgaste, prevista para breve, deverá corrigir as irregularidades atualmente visíveis e garantir a qualidade final do pavimento.

Petição continua a somar apoios

À data de hoje, 16 de abril de 2026, a petição “Pela utilização de calçada portuguesa na requalificação da EN 362 em Alcanede” conta com 293 assinaturas, refletindo o descontentamento de parte da população face às opções adotadas na obra.

Leia a resposta completa da Infraestruturas de Portugal, abaixo

Portal de Alcanede (PA) – Quais os critérios técnicos e/ou estratégicos que fundamentaram a substituição da calçada portuguesa por pavê neste troço da EN 362?

Infraestruturas de Portugal (IP) – A opção pelo revestimento dos passeios em pavê, em detrimento da calçada em calcário, resulta do facto de o primeiro apresentar maior resistência ao deslizamento, com um coeficiente de atrito mais elevado.
Esta característica é particularmente relevante para a segurança e o conforto dos peões, sobretudo em situações de humidade, nas quais o risco de queda quando o piso é calçada é muito maior.

PA – Considera a Infraestruturas de Portugal a possibilidade de reavaliar as soluções adotadas, face às preocupações manifestadas pelos cidadãos?

IP – Por se considerar que a solução adotada é a mais apropriada do ponto de vista da segurança, não se considera adequada a alteração, que seria em prejuízo dos utilizadores.
Nas zonas de entroncamento, serão, contudo, introduzidas as alterações necessárias para garantir o seu correto funcionamento, com especial atenção à circulação de veículos pesados.

PA – De que forma foram definidos os acessos à via principal e como é garantida a sua adequação à circulação de diferentes tipologias de veículos, incluindo pesados?

IP – Como esclarecido na resposta anterior, esta matéria está a ser objeto de reanálise.

PA – Em quantos dias de execução se encontra atualmente a empreitada, face ao prazo previsto dos 240 dias anunciados inicialmente? Qual a data prevista para a conclusão da obra?

IP – À data de 26 de março a empreitada contabilizava 317 dias de execução, mantendo-se como data prevista de conclusão o dia 20 de maio de 2026.
Importa referir que o prazo inicial, fixado em 240 dias, foi objeto de prorrogações, essencialmente devido à necessidade de suspensão temporária dos trabalhos em consequência de condições meteorológicas adversas decorrentes do conjunto de tempestades registadas entre dezembro último e o início de março.

PA – A que se deve a demora, em alguns casos, na colocação de sinalização em zonas que apresentam risco para a circulação, como sucedeu recentemente com o abatimento da via após aplicação de novo pavimento, nomeadamente na zona do Coval (sentido Quinta da Rainha – Coval – Alcanede)?

IP – A demora verificada deveu-se exclusivamente ao conjunto de tempestades registadas nesse período, que impediram a execução dos trabalhos nas necessárias condições de segurança. Ainda assim, a sinalização temporária manteve-se sempre no local, tendo sido reforçada no dia 16 de fevereiro de 2026.
Recorda-se que as zonas em causa foram particularmente afetadas pelas intempéries, o que condicionou a intervenção.
A reparação foi realizada no dia 19 de fevereiro de 2026, assim que se reuniram as condições atmosféricas adequadas.

PA – Que explicação existe para a permanência de desníveis ou irregularidades no pavimento em determinados pontos do troço, como na zona da Feteira/Mosteiros, e qual o prazo previsto para a sua correção?

IP – A empreitada encontra-se ainda em curso, sendo, nesta fase, natural a existência de diferenças altimétricas no pavimento. Estas resultam das correções sucessivas realizadas ao longo da execução dos trabalhos, em consequência das condições meteorológicas adversas, bem como do facto de a obra não se encontrar concluída.
Apenas após a aplicação da camada final de desgaste, prevista para o início do próximo mês, caso as condições atmosféricas o permitam, será possível garantir a regularidade e a qualidade final do pavimento.~